目前，变电站可根据需要设置公共设备预制舱二次组合设备、间隔预制舱二次组合设备、交流DC电源预制舱二次组合设备、电池二次组合设备预制舱壳体等。如何选择舱体大小，如何优化全站二次设备模块的划分和集成，直接决定了全站电缆和光缆的用量，影响了变电站的投资和施工安装工艺。

电力预制舱是我国电网在标准配送理念的基础上，推出的野外智能变电站。电力预制舱结构的选择已成为智能变电站建设二次设备载体的重要措施。

电力预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的重要表现。它由预制舱、二次设备屏柜(或机架)、舱体辅助设备等组成。，并在工厂内完成制造、组装、配线和调试，作为一个运输到工程现场，以设备为基础。预制舱及其内部二次设备由制造商集成，完成工厂加工，减少现场二次接线，减少规划、施工、调试和操作量，简化维护操作，缩短施工周期，有效支持电网快速施工。

舱内一般不设窗户，选用风扇和空调完成通风。应设置空调、电加热器、风扇等加热通风设备，空调、主控室和值班室应设置窗户，方便采光通风。

目前，全预制舱装配式变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计和施工形式，通过工厂预制和现场装置两个阶段建设变电站。其规范化规划、模块化组合、工业化生产、集约化施工，使变电站建设含量高、环境污染少、施工精细化，预制舱设备对高海拔等极端环境的适应性更强。

变电站预制舱是我国电力设备的新技术，金属焊接结构(集装箱预制舱变电站)的预制舱成为电力发展的重要组成部分。