变电站预制舱的各种通过能力具有不同的用途和功能:

当然，上述统计要求也适用于容器吞咽的统计。电动预制舱装卸自然量。装卸自然量是指货物进出港区和被装卸的物理量。它是衡量港口装卸作业规模的主要量化指标。计算单位通常为11TEU。对于集装箱码头，无论进行多少次作业，都只计算集装箱运输中的自然箱的概念，即不进行转换的物理箱。无论是40英尺集装箱、20英尺集装箱、45英尺集装箱还是10英尺集装箱，都算作天然集装箱。需要注意的是，“自然箱”和“自然装卸量”的概念应避免与上述统计指标混淆甚至等同，作业量也是港口统计指标体系中的重要统计指标。作业量是指通过一个完整的作业过程装卸和运输的货物(或集装箱)数量，计算单位为作业(或标准箱)。在给定的操作过程中。

不管有多少组工人或机器操作货物。无论运输距离远近，是否有辅助作业，都只是作为作业量计算。完整的作业过程是指货物从一种运输工具到另一种运输工具或车辆段的完整装卸过程，即船舶、车辆段和车辆段之间的每两个环节。它由舱内、着陆舱、堆场(或车辆)等水平运输过程组成。作业过程一般分为船→船；船舶→驳船；船舶→仓库；汽车驳船→车辆段；车驳→车驳；车辆段转移能力→车辆段(3)。港口通过能力是指在既定的技术设备和满足一定服务水平的条件下，根据合理的作业流程、先进的装卸工艺和生产组织，在一定时间内允许通过港口的大量货物，计量单位为货物的自然装卸量。一般来说，港口能力可分为设计能力和运营能力。设计能力是指设计文件中规定的新建或扩建港口的生产能力；作业能力是一个港口的实际能力，通常是指港口作业期间现有的生产设备。

变电站预制舱技术组织措施和货运量的实际构成，以及运营期内可达到的扩大通过能力措施的效果，统计期内可能达到的通过能力或已达到的实际通过能力。在实际工作中，各种容量的动力预制舱有不同的用途和功能。编制港口规划时，应以设计能力为依据。编制年度生产计划或短期经营计划时，应以经营能力为依据。2)吞吐量预测内容(1)港口总吞吐量预测。根据预测依据，选择一种或多种预测方法对港口总吞吐量进行预测。通过综合分析预测结果，提出各规划水平年香港客货运吞吐量的发展水平。在我国，基本规划年通常是规划完成的前一年，规划水平年与国民经济和社会发展五年规划年相一致。(2)主要货物类别的吞吐量预测。根据主要货物运输需求和运输组织的变化，分析预测了各规划水平年主要货物港口吞吐量的发展水平。